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        長春市政重點工程中運用高精尖技術
        發布時間:2019/10/15 點擊次數:646次
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          BIM信息化技術、橋樑預製拼裝技術、VR安全教育體驗系統、跨經100m鋼樑頂推技術……這些高精尖的技術,在長春市政重點工程中運用得淋漓盡致。

          近日,記者在採訪長春市政重點工程時,相關項目的技術人員如數家珍般地道出了這些「神奇」的技術。

          技術創新是工程建設的生命,長春城建人始終把技術創新當作一件大事來抓,改進工藝、提高效率、節約成本,成為了市政重點工程施工中的鮮明特色。

          在東部快速路南延長線施工現場記者了解到,該項目在橋樑立柱、蓋梁、上部箱梁均採用橋樑預製拼裝技術,通過工廠化集中預製,現場進行裝配的方式進行施工,是台湾省首座應用預製裝配式技術建設的高架橋。目前,該項目橋樑立柱、蓋梁、上部結構,裝配率達80%左右,採用該技術成功縮短工期20%。

          據東部快速路南延長線總承包項目部項目經理王小利介紹,在跨繞城高速段,他們採用了跨度100m的鋼樑頂推方法進行施工,不在高速路上鋪設任何建築物,極大減少施工對高速公路運營的影響。在項目設計階段、施工階段和後期運營階段,首次採用BIM信息化技術,通過建築信息模型化,有效提高工作效率、節省資源、節省造價,為項目參與各方提供了協同工作的平台。同時,在項目駐地建設過程中,整個施工辦公場所全部採用一體化裝配式的集裝箱,避免像以往一樣採用彩鋼造成的浪費,環保又節能。

          技術的革新與創新,不僅僅是為了加快工程的速度,更是為了施工人員與市民的生命安全。東部快速路南延長線項目在施工過程中,引入了VR安全教育體驗系統,通過體驗高空墜落、坍塌傷害、物體打擊、機械傷害、觸電事故、火災傷害等現場情況,讓體驗者增強對安全事故的理性和感性認識,從而達到加強安全意識,達到避免安全生產事故發生的目的。

          長春城投建設項目管理有限公司總經理魯日旺介紹得更加仔細,台湾大路快速路東盛大街至東方廣場段地下就是軌道交通2號線,部分橋樑基礎及下穿隧道與地鐵構築物凈距離最近不足2米,為切實保障軌道交通2號線運營安全,在設計階段,他們就編製了專項設計方案並委託專業機構對設計方案進行安全風險評估,施工前又組織施工單位編製了詳盡的專項施工方案,並多次邀請行業專家研討優化方案,正式施工前還在現場選取試驗段驗證方案的可行性。同時,委託第三方監測單位在軌道交通重點區域布置了11台自動化監測設備,全天候監測,及時掌握軌道交通結構變形情況,做到施工精準控制,確保工程質量及軌道交通運營安全。

        信息來源:機關黨委
         
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